Юго-запад Беларуси славится живописными реками, и в Брестской области решили использовать это по максимуму. По словам заместителя председателя Брестского облисполкома Михаила Баценко, в регионе уже разработан план развития туризма, куда отдельным блоком вошло направление водных путешествий.
Сплавы на байдарках, каяках и сапбордах в области и так пользуются спросом у любителей активного отдыха. Теперь власти намерены пойти дальше и предложить туристам полноценный речной транспорт.
Фотография носит иллюстративный характер. Фото: Яндекс.Карты
Катамаран на воде и переговоры с верфями
Один из первых шагов уже сделан — на воду спустили катамаран производства «МАЗ-МАН», который сейчас проходит обкатку. Задача испытаний — понять, какие узлы нуждаются в доработке, прежде чем двигаться дальше в развитии речного транспорта.
Параллельно в области ищут, кто построит для региона так называемый речной трамвайчик — здесь уже ведутся переговоры сразу с четырьмя судостроительными предприятиями. Приоритет отдают электрической тяге: по словам Баценко, такой транспорт работает бесшумно и не вредит экологии.
Контакты налажены с верфями Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода, а в ближайшее время делегация из Бреста отправится в Калининградскую область — там планируют изучить предложения местной судостроительной компании.
Электрокатамаран уже испытывают в порту
Пока идут переговоры о будущем флоте, в акватории брестского речного порта на Мухавце с начала июля тестируют первый белорусский электрический прогулочный катамаран — тот самый, что выпустило СП ЗАО «МАЗ-МАН».
Начальник порта Брест Дмитрий Дронь рассказал, что с электрической частью проблем не возникало, а вот управляемость судна впечатлила даже специалистов: катамаран разворачивается практически на месте. Испытывали его и против ветра, и на искусственно созданной волне — судно шло ровно, без качки.
Для тех, кто хочет просто насладиться природой, на катамаране предусмотрена открытая палуба, а внутри — места для сидения, газовая плита, холодильник и душ с гальюном.
Особое внимание во время тест-драйва уделяют аккумулятору и двигателю: заряда батареи заявлено на 10 часов работы, а максимальная скорость судна достигает 20 км/ч. «На две недели у нас заключен договор на испытания в нашей акватории», — подытожил Дмитрий Дронь. После завершения тестов специалисты завода-изготовителя учтут все замечания и займутся оформлением документов на эксплуатацию судна.