История велосипеда насчитывает уже более 100 лет! Сегодня кажется удивительным, но изначально он считался транспортом именно для городского жителя, которому необходимо было добираться до места работы… Итак, отвечаем на вечный вопрос: как подобрать велосипед?
И лишь c середины 20 века, после того как велосипедный спорт вошел в моду, появились модели для занятий экстремальным спортом. В 1970-х годах в Калифорнии изобретают горный велосипед, который был специально разработан для бездорожья. Изначально экстремальное катание было хобби для группы энтузиастов, которое очень быстро переросло в практически самостоятельный вид спорта, изобретателями которого стали Гарри Фишер и Чарли Келли. Они стали миллионерами, а их увлечение переросло в историю экстремального катания!
Тем временем велосипед набирал свою популярность. Ученые сумели выделить 33 обоснованные причины того, почему велосипед полезен для организма, начиная от профилактики сердечных и легочных заболеваний, и заканчивая улучшением сна и пищеварения. Кроме того, езда на велосипеде — отличное решение для тех, кто хочет похудеть.
Горный велосипед — это дань моде?
Горный велосипед для жителя города — это банальная дань моде. Так утверждают и медики: ведь в городских условиях совершенно не обязательно принимать спортивную посадку, а узкое спортивное сидение предназначено для экстремального перемещения. И все это ведет к большим перегрузкам организма! Предлагаем разобраться… Итак, городской велосипед.
Посадка: удобная и правильная. От других разновидностей велосипедов он отличается, в первую очередь, не просто удобной, но и правильной посадкой. Ведь нетренированный позвоночник не приспособлен для экстремальных нагрузок, поэтому сидеть на велосипеде обычному человеку, не спортсмену, нужно прямо, или каждая поездка будет заканчиваться переутомлением. Именно для этого у городского велосипеда руль выгнут, и держась за него- вы сидите прямо, расслабленно.
Сидения: никаких велотрусов! Откроем секрет. Видя шоссейный или горный профессиональный велосипед Вы удивляетесь - как можно сидеть на сиденье таком узком и жестком. Профессиональный гонщик всегда «стоит» в седле. Разгоняется стоя, преодолевает препятствия тоже стоя, да и велотрусы у него с мягкой прокладкой. Что же касается сидения у городских велосипедов, то оно напоминает кресло: мягкое, очень комфортное иногда со внутренним амортизатором или пружинами, в общем не рассчитано на спортивную попу (нет необходимости покупать специальные велотрусы, чтобы сидеть было удобно).
Цепь: кататься в модной одежде. Очень часто цепь городского велосипеда специально защищена, и вы можете кататься даже в очень модных длинных широких брюках (они не попадут в цепь!). Этот момент особенно важен для девушек, которые предпочитают стильные платья и юбки.
Колёса для «внедорожника»
Важен и тот момент, что колеса городского велосипеда отличаются гладкостью, без всяких шипов и зацепов. Всё это для того, чтобы ваш велосипед имел хороший накат ( легко катился) и покрышки не гудели. Горные велосипеды имеют в покрышках грунтозацепы и шипы для езды по грязи, мокрой земле, песку, для лучшего сцепления с грунтом.
Виды городских велосипедов: самый популярный — круизер
Сегодня существует огромное количество разновидностей городских велосипедов. Это может быть ситибайк с низкой рамой, щитками, фонариками, замками, комфортным сидением и многими другими функциональными деталями. На такой велосипед очень удобно садиться: он гармонично соединяет в себе то, что необходимо велосипедисту в условиях города.
Более того, в последние годы производители оборудуют некоторые модели ситибайков дополнительными аккумуляторами. Так вы можете крутить педали с еще большим комфортом, тратя при этом значительно меньше энергии. У автомобилистов такие машины именуются «гибридами», где электричество берёт на себя часть нагрузки.
О других видах городских велосипедов можно рассказывать бесконечно, все они широко представлены в спортивных магазинах города. но есть еще один, заслуживающий особого внимания. В народе их называют круизерами. Важно, что это не просто городские, но и очень стильные велосипеды. Такие модели выбирают те, кто хочет выделяться, быть узнаваемым и особенным. Этот велосипед — ваша индивидуальность в деталях: необычный дизайн рамы, большой руль, раскраска с разными рисунками….. Бесспорно, такой велосипед заметен издалека!
Интересно, что круизёр, как класс велосипедов, появился еще в 1933 году. Это был велосипед с названием и внешним видом мотоцикла, но без двигателя. Со временем он обрел обтекаемую форму, фальшивый бак и фару освещения. Именно такая модель стала эталоном на долгие годы.
Было время, когда круизер терял свою популярность. Но о нем вновь вспомнили, когда началось активное внедрение городской субкультуры: круизёры просто покорили активных горожан своей комфортностью, дизайном и стилем. Сегодня же эту модель, чаще всего выбирает молодежь и люди в возрасте, и это самый «городской» велосипед!
Как правило, эти велосипеды не имеют много скоростей, а если они и есть то, на них настолько комфортно ездить, что вы, сидя на сидении, можете получить «удовольствие» переключаются так мягко, как коробка «автомат» в автомобиле.
Также такие велосипеды довольно просты в эксплуатации. Но при этом цена на них порой высока, но вы платите за комфорт, стиль, дизайн. При этом важно понимать, что, несмотря на цену, вы покупаете на много лет и вам ездить на нём и получать удовольствие, такой велосипед — это ваша визитная карточка, и с годами такой велосипед, как и хороший коньяк, лишь вырастет в цене. В странах Западной Европы люди купив такой ситибайк ездят на нём 15-20 лет.
Конечно, это не все разновидности городских велосипедов. Известнейшие во всем мире бренды-лидеры (Trek, Fuji, Specialized, Slhwinn, Electra) производят огромное количество видов и моделей для жителей города. Предлагаем познакомиться с некоторыми из них.
1/
В этих моделях присутствуют все признаки городских велосипедов:
• Высокий руль;
• Очень удобное сидение;
• Прямая посадка;
• Щитки, корзинки, багажники, звонки вы получаете в подарок от velo.by.
При этом оборудование, которым оснащен городской велосипед, аналогичен горному: это от 21 до 30 скоростей. Отметим очень прочные рамы, а также то бесспорное преимущество, что встать с велосипеда вы сможете, лишь чуть-чуть приподнявшись с его сидения!
Не уступает в комфорте и так называемый Touring-байк — туристический велосипед. Его главное отличие от горных и городских моделей заключается в том, что в нем сочетается высокая прочность и комфорт. Кроме того, велосипед приспособлен преодолевать большие расстояния. При этом туристический велосипед не выбирает дорог: это может быть хорошее бетонированное шоссе или проселочная грунтовка. Стоит отметить, что проходимость у такой модели велосипеда не такая высокая, как у горного. Ваш стиль катания на такой модели — размеренный, продолжительный, с постоянной скоростью. Не требуется излишняя маневренность и не приветствуется высокие скорости вкупе с жестким стилем катания. Это не модель для экстремальной езды! Но он оборудуется щитками для защиты от грязи, освещением, багажником для велорюкзаков, а также отличается такой же посадкой, как на городском велосипеде. С большим выбором туристических велосипедов можно познакомиться .
…. Однако если вы все же хотите участвовать в экстремальных соревнованиях, стать обладателем шрамов на ногах и переломанных ключиц, то добро пожаловать в мир горного велосипеда! И не забывайте: вес спортсмена горника не превышает 70 килограммов, поэтому для людей более крупной комплектации приобретать такую модель как минимум нежелательно, нагрузки вместо получения удовольствия. В общем, мир горного велосипеда открыт не для всех. Но об этом мы напишем позже.
Ба, были бы у нас такие же условия для велосипедистов как в Нидерландах и прочих. Тогда на работу на крузере ездил бы. А так соблюдая ПДД ездить приходится по тротуарам а тут и асфальт порой просто кошмар и бордюры.
Так что гибрид или горник.
ЮРИЙ 22 сентября 2013 в 15:31
На городском ездить будет проблематично. Ямы,отсутствие съездов, огромное колличество огромных бордюров и т.д.
Сам езжу на горном и чувствую себя отлично. Тут дело не в моде.
КАТЯ 22 сентября 2013 в 14:14
Городской велосипед, ага. Конечно, он замечательно подойдет для Европы, где есть вся инфраструктура для велосипедистов. А вот для Минска только горник подойдет, с колесами с двойным ободом и рамой покрепче. А на городских сами ездите по минским бордюрам, ямам и прочим "удовольствиям".
