Что за дорога?
Напротив жилого комплекса «Матвеевский» (улица Розы Люксембург, 151) строительная техника вскрыла асфальт, под которым обнаружились сотни булыжников. Пока что рабочие укладывают в грузовики куски асфальта, камни остаются лежать на месте.
Видно, что это целые и колотые булыжники, но не тесаные — то есть, это не брусчатка, когда ровно обтесанные камни плотно подгоняют один к одному.
А где еще недавно под асфальтом находили камни?
Осенью 2017 года при переделке улицы Комсомольской в пешеходную нашли каменный слой, как сообщалось, 19 века. Тогдашний главный инженер «Минской спадчины» Михаил Жих уверял, что часть этих камней будет выложена на улице.
В июне 2020-го перекрыли проезд с улицы Мясникова на Московскую: тут делали примыкание к Первому транспортному кольцу. Для этого на участке улицы Московской от Толстого до Клары Цеткин сняли слой асфальта, под которым обнаружилась брусчатка — именно брусчатка: обтесанные гранитные бруски, плотно подогнанные друг к другу.
Директор ГП «Гордорстрой» Александр Ярошик рассказал корреспонденту «Минск-Новости»:
— Фрагмент брусчатки площадью 1.080 кв.м. обнаружили под асфальтным покрытием на перекрестке с ул. Толстого. Ее убрали с помощью экскаватора. Это гранитный камень, и такая техника не наносит ему никакого вреда. В полном объеме брусчатка в ближайшие дни будет перевезена в «Минскую спадчину» для дальнейшего использования в историческом центре Минска.
По его словам, похожую находку сделали на улице Железнодорожной со стороны Уманской. Там строители обнаружили каменный участок протяженностью 200–250 метров. Округлые красные камни отвезли в «Горремавтодор».
В апреле 2021–го булыжную дорогу нашли под асфальтом на улице Корицкого (соединяет Плеханова и Жилуновича). Местные жители тогда составили петицию в администрацию Заводского района. Они ссылались на госпрограмму «Культура Беларуси», одной из задач которой ставилось сохранение культурного наследия, и попросили сохранить и восстановить булыжное покрытие улицы Корицкого: «Сохранение брусчатки придаст улице Корицкого неповторимый шарм, душевность, что позволит стать ей одной из достопримечательностей Заводского района г. Минска».
На петицию пришел ответ за подписью управляющего делами администрации Александра Крымского. В бумаге было сказано:
«К объектам историко-культурного и археологического наследия ул. Корицкого не относится. Учитывая неудовлетворительное техническое состояние булыжной мостовой, находящейся в основании дороги, восстановление первоначального облика проезжей части ул. Корицкого признано нецелесообразным».
А еще хоть где-нибудь в Минске остались каменные улицы?
Еще около десяти лет назад остатки старых брусчаток можно было видеть на перекрестке улиц Судмалиса и Планерной, а также на углу улиц Чапаева и Змитрока Бядули, между трамвайными рельсами. Но те камни тоже давно выковыряли, а «пятачки» заасфальтировали.
Еще один такой участок — на улице Кирова — и тоже на отрезке от Красноармейской до Янки Купалы.
А на улице Гало на участке от Корш-Саблина до Олешева до сих пор сохранилось булыжное покрытие — целых 1.300 метров! Кандидат исторических наук, археолог Сергей Тарасов считает, что улицу могли замостить после войны стараниями жителей этой окраины города. Местами в камнях есть провалы и выемки, где-то поверх камней наляпали асфальта, но если улицу лишь немного отремонтировать, то она могла бы стать этакой улицей-музеем булыжного покрытия.
Год назад, в октябре 2022–го, на улице Герасименко «карман» для общественного транспорта на остановке «Кольцевая дорога» замостили брусчаткой. Это пилотный проект, который призван показать, насколько хорошо камень выдерживает нагрузку от автобусов. Не секрет, что асфальт в первую очередь начинает «плыть» как раз на остановках. В Бресте, к слову, такие остановки с брусчаткой обустраивают массово.
Обсуждаем эту и другие новости в нашем Telegram-канале